La révolution ndustrielle dans Les É.F.O. Ch. 20 (suite) -La révolution industrielle dans les É.F.O. 1. OBJECTIFS Mettre en évidence Le décalage - plus ou moins important - entre Les dates des inventions européennes et celles de Leurs applications dans Le Pacifique. 2. MISE AU POINT SCIENTIFIQUE La révolution industrielle dans Le Pacifique se manifeste essentiellement dans Les domaines des transports, des télécommunications et des Loisirs. 1 I. LES MOYENS DE TRANSPORT a) Les transports terrestres La première Locomotive à vapeur est mise au point en 1815 en Europe. Dans Les É.F.O., il a fallu attendre L'installation de La C.F.P.O. à Makatea (Co.mpagnie Française des Phosphates de L'Océanie) en 1911 qui fait venir d'Europe une Locomotive chargée de transporter dans ses wagonnets Le phosphate extrait. Toutefois, pour ce qui concerne l'automobile, Le décalage a été peu important. Le moteur à explosion est né en 1886 et dès 1902, des voitures circulent à Tahiti (il semble que Les premières automobiles arrivées dans Les É.F.O. étaient des De Dion Bouton en 1902, modèle 1895, un cylindre, traction par courroie de cuivre). Une centaine de véhicules circulent à Papeete en 1914. On dénombre sept cents unités en 1934 et plus de mille au Lendemain de La Seconde Guerre mondiale. Le premier réseau routier tahitien est aménagé dans Les années 1860. Lors de son tour de L'île en 1861, Le gouverneur de La Roncière, est frappé par L'insuffisance des Liaisons terrestres. De La Roncière oblige Les riverains à entretenir régulièrement La route que Les ouvriers du Génie ouvrent de Papeete à Taravao en 1868. C'est Le développement rapide de La circulation automobile qui incite Les pouvoirs publics à construire des ponts de pierre et à revêtir des routes au cours des années 1920. Le bitumage est progressivement achevé dans Les années 1950 sur La route territoriale encerclant Tahiti et en 1986 autour de Moorea. La bicyclette qui a pris sa forme actuelle à La fin du XIXe siècle, avec La transmission par chaîne et L'emploi des pneumatiques, gagne Les É.F.O. en 1894. À partir des années 30, Les trucks succèdent aux voitures à cheval comme transports collectifs et forment autour de L'île un véritable réseau dont Le point de départ et d'arrivée est Papeete et son marché. b) Les transports maritimes Papeete vit intensément Le passage du voilier au navire à vapeur. De grandes sociétés Lancent Les premiers steamers dès 1890, et, à La fin du XIXe siècle, des Liaisons régulières se mettent en place entre Les É.F.O. et L'extérieur. Cependant, il faut attendre 1897 pour qu'un petit steamer, La Croix du Sud, relie régulièrement Les archipels. c) Les transports aériens Le premier service aérien entre La Nouvelle-Calédonie et Tahiti, via Fidji, Samoa et Les Cook, est inauguré en octobre 194 7. IL était assuré par Les hydravions de La compagnie TRAPAS (Transports Aériens du Pacifique Sud). Le RAI (Réseau Aérien Insulaire) inaugure une Liaison Tahiti-Moorea. IL faut huit minutes de vol contre une heure de bateau ! Les hydravions se chargent également de ravitailler Tahiti en approvisionnement et courrier. 158
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