La révolution ndustrielle dans Les É.F.O. Document 19 : le seul chemin de fer dans les ~.F.O., début du xxe siècle C'est en 1911 que commence L'exploitation des phosphates de Makatea, à ciel ouvert. Les couches de phosphates sont attaquées au marteau piqueur. Les travaux d'extraction se font à La pelle et à La brouette. Des tapis roulants transportent Les minerais vers Les wagonnets du premier chemin de fer des É.F.O. qui acheminent Le produit vers Les installations de broyage, de séchage et de stockage. Ensuite, un plan incliné mène à La jetée métallique où Les navires Le chargent directement. Ce petit train, construit par La Compagnie Française des Phosphates de L'Océanie cesse de fonctionner avec La fin de L'exploitation des phosphates (1966). Indiquer qu'il s'agit ici d'une utilisation du chemin de fer très ponctuelle et bien spécifique (comme L'utilisation des wagons dans Les mines aux XVIIIe et XIXe siècles en Europe). Pourtant, sous L'impulsion de Monsieur Goupil, un projet, concernant La création d'un chemin de fer autour de L'île de Tahiti, a failli être réalisé. On peut demander aux élèves de trouver Les raisons de l'abandon de cette idée (difficultés techniques, financement, nombre Limité de passagers potentiels ...). Document 20 : un hydravion dans la rade de Papeete ( Voir plus haut la mise au point scientifique). La compagnie aérienne TRAPAS (Transports Aériens du Pacifique Sud) est fondée par une équipe d'anciens de l' Escadrille aéronavale des Forces Françaises Libres. Elle a été La première à effectuer des vols réguliers (mensuels) entre Papeete et Nouméa, permettant ainsi de relier Tahiti aux Lignes aériennes internationales, notamment Paris-Nouméa. Pour ces Liaisons, La TRAPASutilise des hydravions Catalina achetés aux surplus américains, pouvant transporter dix personnes. La compagnie cesse ses activités en 1950, mais est rachetée par Air Tahiti. Faire remarquer aux élèves L'intérêt de cette innovation qui permet aux É.F.O. d'entrer dans L'ère du transport aérien avec tous ses avantages (liaison entre Les deux possessions françaises du Pacifique, ouverture sur Le monde extérieur, gain de temps pour acheminer Les personnes, Le courrier entre É.F.O. et métropole). Document 21 : l'installation du téléphone à Tahiti ( Voir plus haut la mise au point scientifique). Faire remarquer aux enfants que La proposition émane d'un entrepreneur privé mais qui fait appel à La participation de l'administration : Les Locaux pour abriter Les postes téléphoniques seront fournis par Le gouverneur. Mais L'entretien du réseau sera assuré par Monsieur Ducorron. L'avantage, pour L'administration, c'est de Laisser Le financement au privé et de pouvoir offrir au public et à elle-même des Lignes plus étendues et plus nombreuses. Document 22 : les premiers phonographes Ils témoignent eux aussi que Les plaisirs de l'Europe ont pénétré en Océanie. On peut faire remarquer Le caractère humoristique de cette publicité qui utilise déjà Le ressort familial pour inciter à l'achat. La qualité, La variété et La modicité du prix sont Les autres arguments de vente. Document 23 : une salle de cinéma ouverte à Tahiti (dans les années 1920) Les premières salles de cinéma ouvertes dans l'Entre-deux-guerres à Tahiti (deux établissements à Papeete et des succursales dans Les districts) sont des Locaux en planches, fort simples, destinés à abriter Les spectateurs des intempéries. Très populaire, Le septième art gagne d'autres îles et d'autres archipels, et provoque un véritable engouement chez Les Polynésiens. Mais l'attrait pour Les films violents inquiète Le gouverneur qui prend des mesures d'interdiction ; on découvre déjà Le danger de L'image qui "peut faire du mal". Document 24 : un des premiers reportages réalisés en extérieur par Radio Tahiti ( Voir plus haut la mise au point scientifique). Cette photo montre un des premiers enregistrements réalisés en extérieur par Radio Tahiti avec Adolphe Sylvain, 162
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